液压配件公司

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油研PV2R系列叶片泵预防液压装载机变矩器油温过高措施

1、合理选择和使用液力传动油 例如,厦工产ZL40、ZL50型装载机变矩器用油为22号气轮机油(SYB1201-60HU-22);柳工产机型用油为AF8(即8号)液力传动油。还要根据施工季节气温特点选择液力传动油,使其具有合适的抗氧化性、黏度和黏温特性,定量加注。油研PV2R系列叶片泵配件,厦工产ZL40、ZL50型装载机变矩器油箱加注容量为45L,柳工产机型变矩器油箱加注容量为42L和睦45L。20180522172409_17448.jpg


 2.加强维护保养 例如,一台ZL50型装载机在施工中变矩器油温持续超过120℃,并伴有变速泵异常响声,停机检查发现滤网阻塞造成变速泵吸油阻力增加,致使吸油能耗加大和传动油供给不足引起变矩器油温上升,油研PV2R双联叶片泵配件,同时还发现胶管,故障排除。对装有精滤油器的装载机还要定期检查精滤油器,保证通畅,还要检查前后桥输出轴油封,及时更换以防止漏油。经常检查发动机冷却水量和风扇胶带的张紧度,以保证有足够的冷却水和通风量。  

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  3、关注零件磨损程度和装配质量 要保持变速泵良好技术状态。当手摸泵体感到比箱体温度要高出许多时就要检修。两个齿轮端面与泵盖的间隙应为0. 150- 0.200mm,且一对齿轮的宽度在最大宽度上测量相差不应大于30mm(柳工产ZL50型装载机),而且零件表面不应有明显的划痕和沟槽。齿轮必须成对装配并保持接触良好,运转灵活,不得有卡滞现象。要防止变速泵工作中齿轮摩擦和液压系统产生内泄节流引起油温升高。 检修变速器时,要重点检查摩擦片,不应有剥落、裂纹、黏附磨屑和灰尘,并且摩擦片应与钢片黏结牢固。其次注意检测主从动摩擦片的厚度,油研PV2R单联叶片泵配件,柳工产ZL50型装载机变速器直接挡主动片总成与倒挡、I挡主动片总成摩擦片的最大磨损量为0.300mm。摩擦片磨损过甚易打滑,过厚或装配间隙过小易发生干涉。 装载机液压系统要保持变速阀良好的配合间隙,此间隙过大易使压力油从缝隙中挤出,造成节流损失,导致油温升高。变速阀的压力调整要正确,防止因为变速压力低造成活塞推力小,主从动摩擦片接合不紧而打滑,摩擦发热导致油温升高。 变矩器装配后各旋转件间应能自由旋转,用手转动涡轮组,一级和二级涡轮应转动灵活无卡滞,以防止各元件转动时发生碰撞和干涉,造成摩擦生热导致油温升高和功率损失。并且各油封和密封圈不得有损伤,油封环不得有卡滞。发现轴承损坏应及时更换,防止液压系统因轴承损坏造成动件偏摆引起摩擦。检查超越离合器是否有打滑和卡滞现象,防止其改变液流的方向引起混流导致油液摩擦升温。并保持变矩器进、出油口正常油压。柳工产2/50型装载机双涡轮液力变矩器在充油空负荷试验中,在1 500r/min输入转速下,油温在80-100℃时运转20min,变矩器进口油压应保持在0.549MPa,出口油压应保持在0. 280 -0. 450MPa泄油量不大于1.5L/min。 防止人为和环境因素的影响,不要避免长期超负荷运转。施工现场粉尘较多时,要及时用高压水枪冲洗。

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