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日立系列配件液温升验

液压传动系统在工作时,液压缸有压力损失、日立系列配件容积损失和机械损失,这些损失所消耗的能量多数转化为热能,使油温升高,导致油的黏度下降、油液变质、机器零件变形等,影响系统的正常工作。


 根据第1章中内容,对于本设计实例所设计组合机床动力滑台液压系统,其工进过程在整个工作循环中所占时间比例为 因此系统发热和油液温升可用工进时的发热情况来计算。 工进时液压缸的有效功率(即系统输出功率)为 这时大流量液压泵通过顺序阀10卸荷,日立ZX200液压泵配件小流量液压泵在高压下供油,所以两泵的总输出功率(即液压系统输入功率)为 由此得液压系统的发热量为 Hi=Pi-Po =0. 548-0. 033=0. 515kW 根据第1章内容,液压系统的油液温升可计算为 ΔT=φ/(hA) 其中,油箱换热系数h,当自然冷却通风很差时,h=(8~9)×10-3 kW/(m2.℃),本设计取9×10-3 kW/(m2.℃)。 

油箱中油面的高度一般为油箱高度的5/4,派克柱塞泵配件如果与油直接接触的表面算全散热面,与油不直接接触的表面算半散热面,因此油箱的总散热面积为 可见,液压缸该温升小于普通机床允许的AT =25~30℃温升范围,因此液压系统中不需设置冷却器。文章来源:液压配件www.lmltpj.com


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