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卡特CATE200B挖掘机配件UH181其液压泵控制系统和复合动作控制油路的改造


UH181其液压泵控制系统和复合动作控制油路的改造  

卡特CAT320C挖掘机配件主液压泵与发动机连接形式的设计选用具有柔性连接的尼龙齿块式的联轴器,见图7-12。  

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②液压泵供油系统的改造原系统为三泵三阀供油复合控制系统,现欲改造为双泵供油系统,但液压换向阀块仍为三阀组供油控制形式。依据当代挖掘机双栗双回路供油系统工作功能分配形式,决定将回转阀块组与右阀组系统并列,由一个泵供油。 

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 ③液压泵控制系统和复合动作控制液压缸油路的改造  

卡特CAT330B挖掘机配件原液压泵之间及负荷反馈形式为:A、B主泵之间为全功率控制,恒功率调节;A、B泵分别与C回转泵之间在回转泵系统压力小于110MPa时为分功率控制,大于11MPa时为全功率控制,C自身为恒功率控制;A、B、C泵的负荷反馈控制均为先导操作二次压力正流量负荷反馈形式;A、B主泵的调节器上装有最小流量截断控制功能。见图7-13。 

 现改造为采用带先导泵的双联泵控制形式:双泵间仍为恒功率调节,全功率控制; 泵控压力为先导操作二次压力负荷反馈正流量控制;采用比例电磁阀控制两泵的功率大小,与发动机的功率匹配较好,能实现工作方式多挡控制,即重挖掘、一般挖掘、平整场地、起吊微动作四种工况机能。

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  实现回转阀组与右阀组功能合并的改造设计。在液压缸前泵出油口管路中串接一个三通阀块,使前泵来油一路去右阀组,另一路去回转阀组;在右阀组的备用阀块后端引人回转先导操作控制液压缸压力油管〈备用阀块的前端在此前已改装成液压破碎锤功能〉,以达到右阀组与回转阀组主油路平行并列,并且是液压缸回油路唯一的目的。 

 ④卡特CATE200B挖掘机配件主泵吸油管路的改造将原来在主管路上分出4个歧管路分别进入四个液压泵的吸油管,改造为从主管路直接进入双联泵的吸油口,在液压缸油管路的直角拐弯内壁处增设导油弧面,制作法兰盘接头直角弯管等。


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