液压配件公司

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派克PGP031系列齿轮泵分配阀油路系统

分配阀油路由齿轮油泵、卸荷溢流阀、蓄能器、电液换向阀、滤油器及分配阀油缸等组成。 卸荷溢流阀8是一种单向溢流阀,它与蓄能器12 -起使用,派克PGP031系列齿轮泵配件可以实现系统保压而油泵卸荷。 由油泵4出来的压力油经过卸荷溢流阀8到蓄能器12和电液换向阀13。此电液阀的液动滑阀机能为O型,当电磁阀不通电时,电液阀的压力油通道、回油通道及通往分配阀油缸两端的A.B通道互相之间全部被隔断。 


当电机一启动,油泵4就向系统供油。在电液换向阀还未动作的情况下,压力油首先注入蓄能器12。蓄能器内的油压升到额定值10. 29 MPa时,派克PGP300系列齿轮泵配件压力油把卸荷溢流阀8的回油通道打开,从油泵4输出的油经此排入油箱,因而油泵卸荷。又由于卸荷溢流阀8内的单向阀的作用,系统内的高压油不会向油泵倒流,蓄能器12起着保压作用,维持着卸荷溢流阀8的开启状态,油泵也就处于稳定的卸荷状态。 当电信号输入到电液换向阀时,换向阀动作,使供油系统与分配阀油缸接通。

于是,蓄能器所蓄积的压力油迅速释放,派克PGP500系列齿轮泵配件进入分配阀油缸,使油缸活塞快速动作。蓄能器内的压力油被消耗后,系统油压下降,卸荷溢流阀的溢流通道自动关闭,于是油泵又向系统供油,直到蓄能器油压升高到IO.29 MPa为止。 分配阀液压配件油路有两条油管与主油路系统相连通。一条通过主电液换向阀9的控制油路,用来推动其换向;另一条油管与截止阀10连通,用来向推送油缸闭合油路补油。


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