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180串28补油泵液压阀组中整体式油路板的结构特征

    板式集成的液压阀组,是无管集成中最早采用和最简单的集成方式。

    它是把若干个标准板式液压控制阀用螺钉固定在一块公共底板(油路板,也称阀板)上,按液压系统原理图的要求,在油路板中加工出的与阀口对应的孔道,通过管接头连接油管而将各阀按系统图的油路联系接通,构成一个回路(图3-5)。对于较复杂的液压系统,则需将系统分解成若干个回路,用几块油路板来安装标准板式液压元件,各个油路板之间通过管道来连接。20180425092853_44156.jpg

    通常将油路板上安装阀的一面称为正面,不安装阀的一面称为背面。根据获取内部孔道方式的不同,油路板可分为整体式油路板和剖分式油路板两种结构。  (l)整体式油路板  整体式油路板的油路孔道,可用钻孔、铣槽和铸造三种加工方法之一得到。  ①钻孔此种方法,包括油路板正面与阀的油口连接的孔在内的所有孔道都是用钻孔的方法得到180串28补油泵

    如图3-6(a)所示的液压回路中的液压阀1~4,安装到此种钻孔方法获得的油路板后的液压阀组如图3-6(b)所示。此种结构的油路板具有强度高、可靠性好的优点,故应用较多。其缺点是加工工艺性差、效率低,特别是深孔的加工较难;由于孔道是钻削而成,孔道的交叉和转弯处都是直角[图3-7(a)],故液流局部阻力损失较大;由于油液在一些工艺孔[最后需用图3-7 (b)所示的螺塞堵死]中流动时会出现负压,螺塞密封不严可能吸入空气,从而导致液压系统出现振动、噪声和工作稳定性下降。 

     ②A10VG45液压泵配件铣槽除了与阀的油口连接的孔仍然用钻孔方法得到外,油路板中的其余孔道可以随意弯曲[图3-8(a)]。

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    它是在油路板的背面按要求的坐标方向铣出阶梯形的槽,然后将事先加工好的小盖板盖住槽并与底板焊接为一体,从而形成矩形内部孔道[图3-8(b)]。

    由于这种孔道可以随意弯曲,故孔道布置灵活,缩短了阀孔口之间的连接通道长度,弯曲处圆滑,液流阻力损失小,同时因无工艺孔,故避免了空气侵入液压系统。

  ③铸造 除了与液压阀的油口连接的孔仍然用钻孔方法得到外,它是将铜管预先弯制成所需的内部孔道形状,并按一定位置放在铸造型腔中进行浇铸,铜管与铸成的油路板形成一个整体。

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此种油路板可轻型化,A10VG71液压泵配件

其它优点与铣槽孔道油路板的优点相同。但加工工艺性较差,特别是深孔的加工较难。


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