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力士乐调速阀结构和工作原理

由节流阀的流量特性可以看出,节流阀的开口调定后,通过节流阀的流量是随负载的变化而变化的,因而造成执行元件速度的不稳定。所以节流阀只能应用于负载变化不大,A11VO200液压泵配件速度稳定性要求不高的液压系统中。当负载变化较大,速度稳定性要求又较高时,应采用调速阀。

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 图4 - 17(a)为调速阀的工作原理图。调速阀是由一减压阀和一普通节流阀串联成的组合阀。其工作原理是利用前面的减压阀保证后面节流阀的前后压差不随负载而变化,进而来保持速度稳定的。当压力为Pi的油液流入时,经减压阀阀口^后压力降为Pz,A11VO250液压泵配件并又分别经孔道b和f进入油腔c和e。

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减压阀出口即d腔,同时也是节流阀2的入口。油液经节流阀后,压力由p2为p3,压力为p3的油液一部分经调速阀的出口进入执行元件(液压缸),另一部分经孔道g进入减压阀芯1的上腔a。调速阀稳定工作时,其减压阀芯1在a腔的弹簧力、压力为p3的油压力和c、e腔的压力为p2的油压力(不计液动力、摩擦力和重力)的作用下,处在某个平衡位置上。A11VO260液压泵配件当负载FL增加时,p3增加,a腔的液压力亦增加,阀芯下移至一新的平衡位置,阀口增大,其减压能力降低,使压力为p的入口油压减少一些,故p2值相对增加。所以,当p2增加时,p3也增加,因而差值(p2 -p3)基本保持不变。反之亦然。于是通过调速阀的流量不变,液压缸的速度稳定,不受负载变化的影响。 图4 - 17(b)为液压配件调速阀的职能符号,图4- 17(c)为其简化符号。


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