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升降台液压系统液压缸。威格士PVH74液压泵配件

升降台液压系统液压缸

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液压驱动的动力系统具有承载力大,便于控制、调节以及易于过载保护等优点,常被用于各种升降机及多种场合的起重升降台结构上。但是,对于台面载重上升后需要长时间停靠的设备(例如剧场升降乐池或升降舞台等设备),其液压系统泄漏使台面下沉往往是不易解决的问题,特别是对于双片台,由于左右两片台下沉不均而造成台面梁受力变形,致使设备不能正常运行。威格士PVH45液压泵配件.因此对液压密封件以及与之相配合的零件精度要求很高,而且总不能达到满意的效果。究其原因,绝大多数的台面下沉都是由于承受液压缸下腔压力的单向阀泄漏所致(约占此类故障的80%以上)。也有设计中采用2个单向阀串联的结构,但简单的串联结构中油液在两阀之间存在压力,使上一阀不能可靠关闭而实际还是只有一个阀起作用,

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故不能奏效。 一种双锁制动及空载卸荷的液压装置,可使载重升降台台面在上升位置时长时间停靠而不致泄漏下沉,同时系统兼顾空载卸荷的功能,用于剧场升降乐池和舞台升降台的液压驱动系统,满足演艺场馆及其他场合的大台面液压载重升降设备的要求。 威格士PVH140液压泵配件(l)系统工作原理 双锁制动及空载卸荷液压装置的系统原理图如图1-67所示。在液压缸下腔入口端接人2只串联连接的外泄式液控单向阀,其泄油口直接引入油箱。上端的液控单向阀控制油路接入液压缸上腔主油路;下端的液控单向阀控制油路接入外加的电磁换向阀8。外加的电磁换向阀8并联接人进、回主油路。 在进、回主油路上同时并接主油路叠加式溢流阀2、叠加式单向节流阀(双阀芯)3、上腔叠加式溢流阀4及三位四通主电磁换向阀5,其中位机能为Y型。 当液压泵启动,主电磁换向阀5仍在中位时,外加的电磁换向阀8在无电状态,油液通过该阀及补充管路直接回油箱,形成空载卸荷。

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 当主电磁换向阀5通电动作欲使液压缸下油腔进油时,威格士PVH131液压泵配件.由于卸荷作用仍不能进油。只有当外加的电磁换向阀8通电动作,油液进入下端液控单向阀控制油路,此时主油路才形成压力进入液压缸下油腔。由于下端液控单向阀在此间始终开启故不起作用,主油路顶开上端液控单向阀进入下油腔,台面上升。液压缸上腔的油液通路上的节流阀及主电磁换向阀5流回油箱,通过调整回油节流阀可调整上升速度。 当台面上升到位需停止保压时,主电磁换向 阀5断电回到中位,主进油路泄压,上端液控单向阀关闭,电磁换向阀8相继断电复位卸荷,下端的液控单向阀失控关闭,此时串联的两液控单向阀同时起作用,保证不使台面下沉,且上端单向阀先关、下端单向阀后关,在两阀间无存油压力,避免了背压。


 系统上升压力调整由叠加式溢流阀2执行。 当主电磁换向阀5换向,接着外加的电磁换向阀8再通电动作,则液压缸上腔进油,且压力油控制上端液控单向阀开启,液压缸下腔泄油,其回油也通过回油路上的单向节流阀节流调速。由于液压缸上腔进油时,台面下降有超越负载作用,故在上腔进、回油路间再设置一叠加式溢流阀4,此阀设定压力远低于上升回路压力,不使上腔压力过高发热、浪费功率,或有不正常状态。 串联连接的液控单向阀组装在专门设计的集成块上并固连在液压缸上,叠加的其他阀块组装在泵站上。 该系统装置配置在液压缸斜顶双片剪刀叉升降台上。


 (2)系统的特点 ①外泄式的液控单向阀串接在液压缸下油腔进油口,其上端单向阀控制油口接上腔压力油、下端单向阀控制油口接外加的电磁换向阀8,使台面上升时下端单向阀常开,保压时两单向阀先后都可靠关闭,保证了双锁无泄漏,免除了台面停靠时的下沉现象。 ②外加的电磁换向阀8同时起到了切换空载卸荷和双锁保压的作用,其中补充管路充分利用了基板的结构,使切换得以实现。 ③Y型中位机能的主电磁换向阀5使下腔泄油,防止背压,避免了单向阀关闭不严的问题。 ④叠加式阀块使泵站结构紧凑、装拆检修方便。 采用双锁制动及空载卸荷液压装置系统的舞台升降台经多家剧场工程使用,效果显著。额定承载下在升起位置保压48h其下沉量不超过3mm。文章来源:罗马力泰www.lmltpj.com


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