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液压泵严重磨损原因分析及改进,赫格隆CA系列液压马达配件

1 毛病表象及缘由剖析 呈现空载大油门时动臂缓慢起升、重载时不动作的毛病表象。该机液压体系为单泵串联回路。 我们在修理时从以下三点查找毛病缘由,并对体系进行了改善,现介绍如下。赫格隆CA系列液压马达配件

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 (1)查看动臂油缸的内漏状况。最简单的办法是把动臂升起,看其是不是有显着的自在下降。若下落显着则拆开油缸查看,密封圈如已磨损应予替换。  赫格隆CAB系列液压马达配件

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(2)查看操作阀。首要清洁安全阀,查看阀芯是不是磨损,如磨损应替换。安全阀设备后若仍无变化,再查看操作阀阀芯磨损状况,其空隙运用极限通常为0.06mm,磨损严峻应替换。行走马达配件

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 (3)丈量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则阐明液压泵严峻磨损。 经查看丈量液压泵的压力仅为5-7MPa,显着低于液压体系的额外压力。拆开液压泵后发现轴套已磨损,低压区泵壳内壁被齿轮严峻“扫模”,侧壁也稍有磨损。由此可见,形成动臂带载不能进步的主要缘由为: a. 液压泵严峻磨损。在低速作业时泵内走漏严峻;高速作业时,泵压力稍有进步,但因为泵的磨损及内泄,容积功率明显下降,很难达到额外压力。液压泵长时间作业又加重了磨损,油温升高,由此形成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丢失密封才能,液压油蜕变,最终导致毛病发作。 b.液压元件选型不合理。动臂油缸规范为70/40非规范系列,密封件亦为非规范件,制形本钱高且密封件替换不方便。动臂油缸缸径小,必然使体系调定压力高。 c.液压体系规划不合理。


操作阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额外作业压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)状况下作业,而且体系有液力冲击,长时间不换油,液压油受污染,加重液压泵磨损,致使液压泵泵壳迸裂(后曾发现此类毛病)。


 2 改善及效果 


(l)改善液压体系规划。经过屡次证明,最终选用领先的优先阀与负荷传感全液压转向器方式。新体系可以依照转向需求,优先向其分配流量,不管负载大小、方向盘转速凹凸均能确保供油足够,剩下有些可悉数供应作业设备回路运用,然后消除了因为转向回路供油过多而形成功率丢失,进步了体系功率,下降了液压泵的作业压力。 


(2)优化规划动臂油缸和液压泵外型,下降体系作业压力。经过优化核算,动臂油缸选用规范系列80/4。液压泵排量由10ml/r进步为14ml/r,体系调定压力为14MPa,满意了动臂油缸举升力和速度需求。


 (3)在运用过程中还应留意装载机的准确运用与保护,定时增加或替换液压油,坚持液压油的清洁度,加强平常查看和保护。 经改善液压体系规划,齿轮泵作业更加平稳,不再呈现过载状况。一起油路规划合理,进步体系功率,而且充分发挥整机运用性能,进步了作业功率。转向动作滑润可靠,避免了高速时转向“飘”的表象。


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