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萨澳·丹佛斯-大金公司DCM内曲线径向柱塞马达。力士乐A6V355液压泵配件

萨澳·丹佛斯-大金公司DCM内曲线径向柱塞马达(1)结构如图所示,马达旋转缸体带8个柱塞,内曲线环由6个作用段组成。


马达柱塞上滚轮受来自于泵的压力油作用,沿定子内曲线环运动进而完成马达吸/排油,实现泵侧的输出液压能转换为马达侧的输出转矩。DCM径向柱塞马达这种马达结构简单,能在低转速下实现高转矩输出,无需加装马达减速器,效率高。马达轮边驱动轴设计允许马达可承受高的外部负载。


低转速下具有高稳定性及大启动转矩,加粗的输出主轴及加强型圆锥滚子轴承设计,使得马达与同等规格马达相比可承受更高的径向力矩。采用高压组合唇形油封及挡圈,力士乐A6V28液压泵配件,使得马达可承受峰值为lMPa的壳体压力。防尘圈足以阻止恶劣工况下的泥土灰尘侵入。


端面安装型马达可选配更高标准的防尘圈以满足农机应用特定要求,密封性能好。刹车片上采用高耐磨性纸质衬料,马达制动力矩为马达最大输出力矩的130%,满足了安全要求。

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(2)功能说明①双速切换功能所有DCM系列马达可选配双速切换功能,力士乐A6V160液压泵配件,即马达附带有双速切换控制阀。利用双速切换控制阀控制口压力的大小使其阀芯换位,实现双速切换。如图所示。 当马达上双速切换控制口压力为0.2MPa或更低时,压力油与配油轴上的六个配油口相通(全排量工作模式)

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;当马达上双速切换控制口压力为1.O~4.9MPa时,力士乐A6V125液压泵配件.压力油只与配油轴上的三个配油口相通(半排量工作模式)。注意应在马达停止工作情况下完成高/低速切换。马达工作情况下切换排量可能引起压力波动进而缩短马达使用寿命。另外注意半排量工况下马达的工作效率因输出旋向不同而改变,同一配置马达有顺时针及逆时针旋向两个型号。

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②驻车制动功能DCM系列马达带多盘结构式驻车制动器,驻车制动功能由一系列摩擦盘及分离盘共同组成。当不存在制动解除压力时,制动弹簧盘通过制动活塞作用于刹车片此时马达处于驻车制动工况。驻车制动解除压力为1.5~4.9MPa。DCM液压马达的制动功能当制动解除压力出现故障时,可通过机械解除口手动解除驻车制动。注意:径向柱塞马达上的刹车仅用于驻车制动。当径向柱塞马达的刹车应用于行车制动时,可能会导致马达刹车片上衬料磨损进而降低马达的刹车性能。


注意带驻车制动器的径向柱塞马达初始启动时,应拧开机械解除制动堵头,以排出刹车腔内的空气.DCM系列液压马达制动的解除③自由轮驱动工况(浮动)DCM径向柱塞马达可工作于自由轮工况,如图7-23所示为DCM系列马达应用开式回路的配置系统。此时配油轴上的六个配油口通过手动换向阀的中位全部与油箱相通,此时马达不存在任何损失,呈浮动工况。DCM系列液压马达的自由轮回路配置DCM系列马达的双速切换原理全排量工况时半排量工况时


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