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冲击压路机液压系统,力士乐A8VO55液压泵配件

主机功能结构 YCT型冲击压路机是一种具有新型压实机理的压实机械,图8-8所示为其主机结构示意图。该机主要由非圆柱面的冲击滚动轮1(2个)、摆架摇杆总成2、机架轮轴总成3、液压系统4、牵引机构5与插销总成7等部件组成,力士乐A8VO55液压泵配件,该机不带动力。

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 图1YCT型冲击式压路机结构示意图 1-冲击滚动轮;2-摆架摇杆总成;3-机架轮轴总成;4-液压系统; 5-牵引机构;6-支腿;7-插销总成;8-支撑框 工作时,该机由另配的牵引机通过牵引机构5牵引,利用冲击滚动轮(下简称冲击轮)1质心上下交替变化,其势能和动能联合作用,滚压和冲击两种周期性交替进行作业,对地面产生强大的冲击夯实力。力士乐A8VO172液压泵配件,冲击轮对地面冲击做功时,对机架也产生水平和垂直的冲击。通过摇杆和缓冲胶块、缓冲液压缸相互作用达到缓冲目的,避免冲击轮对机架的冲击。

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机架尾部安装举升液压缸,整个机架通过4个实心橡胶轮胎支承,力士乐A8VO160液压泵配件,完成短途运输、工地转移等工作。牵引机构5中设有双向缓冲装置,用于防止冲击轮动能变化时产生的水平冲击力对牵引机造成破坏,并使驾驶员有一个良好舒适的工作条件,插销总成(支腿、支撑框)安装在摆架和机架上,其作用是当举升液压缸举起冲击轮后,固定冲击轮,防止冲击轮随意转动,保证冲击轮离地高度最大。

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 液压系统及液压系统工作原理 该压路机的液压系统原理图如图2所示,系统中左侧液压缸9与蓄能器8组成缓冲回路,用于机架的缓冲;右侧举升液压缸10回路用于举升冲击轮,以便整机短途运输和转移工作场地。缸9与缸10的升降由三位五通手动换向阀4控制;举升液压缸10的工作和停止通过截止阀6、7的通断控制。系统采用另配的牵引机中的定量液压泵1供油,系统压力由 溢流阀2设定并由压力表及其开关5观测,单向阀3防止油液倒灌。


 当换向阀4切换至左位时,液压泵经阀3和阀4向蓄能器8充液,达到规定的充液压力值后,换向阀4复至中位,停止充液,并可停泵以节约能耗。机器工作时,当液压缸9的被垂直向下的冲击力作用时,活塞杆下移,将部分液压油挤入蓄能器8,使蓄能器中的油压升高,同时缸9无杆腔的油压反作用于机架而产生缓冲阻力,机架的冲击动能转化为液压能储存于蓄能器中;反之,液压缸9被垂直向上的冲击力作用时,活塞杆上移,蓄能器8释放原回收的能量,使活塞杆伸出。


 图2 冲击压路机液压系统原理图 1-定量液压泵;2-溢流阀;3-单向阀;4-三位五通手动换向阀;5-压力表及其开关; 6、7-球式截止阀;


8-蓄能器;9-缓冲液压缸;10-举升液压缸 当需要缸10工作举升冲击轮时,打开截止阀6和7,并将换向阀4切换至左位,液压泵1的压力油经单向阀3、换向阀4和阀6、7进入缸10的无杆腔,而缸10有杆腔经阀4向油箱排油,冲击轮被举起并由插销固定,同时需通过两个截止阀关闭缸的无杆腔油路,防止液压缸带动冲击轮下滑;当换向阀4切换至右位时,液压泵1的压力油经阀3、阀4进入缸10的有杆腔,实现冲击轮的下放,此时缸10的无杆腔经阀6、7和阀4向油箱排油。技术特点 1) YCT型冲击压路机是一种新型动力式压路机,兼有强夯机与振动压路机特点,压实效率高,可广泛用于分层压实、原土压实、补强压实和检测压实。2)该机的液压系统主要用于机架缓冲和冲击压实轮的举升,由另配的牵引机作动力源。缓冲缸借助蓄能器和油液的弹簧作用实现冲击能的吸收;举升缸通过两个截止阀实现举升后的锁定,安全可靠。


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