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大型液压缸Yx密封件的装配,力士乐AP2D36液压泵配件

随着密封技术水平的不断提高和液压压力的增加,密封件由原来简单的0形圈(NBR)、Y形圈、V形圈(NBR+夹织物),发展到夹织橡胶圈的Y形密封圈、U形密封圈、夹织组合密封圈等密封件。目前,密封件大多采用聚氨酯材料,随着密封件的材质提高,力士乐AP2D36液压泵配件,使密封件的硬度也明显提高,这就给密封件的有效装配带来困难。

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 当今国内外先进的液压油缸活塞多采用支承环组合密封组件或间隙密封;力士乐AP2D25液压泵配件,端盖与活塞杆间采用夹织橡胶圈的Yx形密封件。这种密封圈在装配过程中具有一定难度。 


液压油缸活塞采用的是间隙密封,不存在密封圈装配难的问题。力士乐AA2FM系列液压马达配件,而液压油缸体两端压盖(端盖)与液压油缸活塞杆间采用夹织橡胶Yx轴用密封圈,这种密封圈属自封式自紧型密封,主要利用工作压力和夹织橡胶圈作用于密封件,使其唇边撑开并压紧耦合面而起密封作用。

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在油压和夹织橡胶圈作用下,唇边作用在密封面上的压力随之增加,力士乐A8VO80液压泵配件,并在磨损后有一定的自动补偿能力。故夹织橡胶圈YX形密封圈有较好的密封性能,且使用寿命长。在装配YX形密封圈时,一定要使唇口对着有压力的油腔才能起密封作用。人们在更换端盖与活塞杆密封圈时,经测量液压油缸活塞杆直径为100 mm,端盖内径120 mm,选择YX轴用密封件内径100 mm,外径等于120 mm,易于装配,但不易密封;应选择外径大于120 mm夹织橡胶圈YX轴用密封圈,以保证密封性好,但给装配带来了一定难度,密封圈难以推入密封槽部位,而且液压油缸端盖与活塞杆之间有相对运动,其密封装置属于滑动密封,滑动密封件装配不当直接影响液压油缸的质量和工作性能。


 在此介绍一种夹织橡胶圈Yx轴用密封件装配方法,结构如图520171225120352_71606.jpg - 39所示,主要由导向圈、推圈组成。采用这种导向装置,不仅能满足v形密封圈.U形密封圈.YX形密封圈的装配,而且能满足装配难度较大的夹织橡胶圈Yx形轴用密封圈的装配。在实际生产中,可以根具GB/T 2348-1993(等效于IS0 3320:1987)中规定的液压油缸缸筒端盖内径尺寸系列制作出密封件的装配工装,以满足不同规格液压油缸的生产和维修的要求。 如图5-39所示,将夹织橡胶圈YX型密封圈用手自右向左推入导向圈(YX密封圈唇口朝向高压油腔方向),唇口必须推入导向圈内。


 再将带密封圈的导向圈推入压紧盖的固定槽中,然后将密封圈挤入密封槽内,实现装配。 此种导向结构简单,操作方便,可应用于轴密封的各种动密封和静密封圈装配。


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