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QY8型汽车起重机液压系统液压泵修复实例,萨澳90-130液压泵配件

液压系统柱塞泵经长期使用后,柱塞外圆与缸体孔均会磨损,萨澳90-130液压泵配件.使泵的容积效率降低,影响起重机的性能。现以QY8型汽起重机常用的75泵为例说明其简易修理方法。

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75泵通过7个柱塞在缸体孔中作往复轴向直线运动,不断改变位置来进行吸油和排油。当柱塞磨损严重时,与缸体孔的配合间隙就会增大,孔外径变得不规则,排油的压力下降,效率降低,甚至不能使用。配合偶件经过精心修理、研磨和重新调配是可以继续使用的。

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维修时发现,有很多旧75泵是可以修复的,但修缸体孔较难处理,故以修理柱塞为主。萨澳90-100液压泵配件 (1)在多个旧75泵中选出一组磨损较轻的柱塞,然后将柱塞与缸体孑L重新配对,最后进行研磨和调整。研磨前要用外径千分尺和内径千分表精确测量柱塞与缸体孔的尺寸与椭圆度,这一点应特别注意。根据技术标准要求,缸体孔与柱塞的配合间隙应为18~25um,为此选配的旧柱塞与缸体孔的配合间隙应控制在35um以内,最大不要超过40um。在这个公差范围内选配的柱塞与缸体孔,修理后都可以再用2~3年。若柱塞与缸体孔的间隙达到55um以上时,泵的容积效率就达不到起重机的使用要求了。


 (2)若没有多余的旧泵时,萨澳90-075液压泵配件,可在对液压系统柱塞外径与缸体孔径进行精确测量后,将其配合间隙从小到大重新组合在一起(即同一个泵的7个柱塞的磨损量不一样),然后将磨损严重的柱塞电镀,镀后视镀层厚薄决定是否采用外圆磨床进行精磨,最后将柱塞与缸体孔配好对,且每一组都打上印记后再一一研配。必须注意的是,电镀时柱塞与滑靴配合的球面不要镀。

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 (3)若全部柱塞磨损都较严重,特别是柱塞表面有硬性伤痕时,只能报废,并重新车制柱塞。先粗车,再调质处理,最后精磨;精加工缸孔后,还要进行手工研磨,为此须制作手工研磨芯棒,如图2-72所示。 制作手工研磨芯棒时,研磨芯棒要做成空心的,其外径尺寸应按照标准柱塞外径尺寸车制,同时外圆表面上要加工出深1.5~2mm、宽2mm的螺纹槽(导程为10~12mm),棒上端要加工出内螺纹以便连接把手,最后进行调质处理。安装时,调好把手的位置后即可用锁紧螺母固定。研磨缸孔时,在芯棒外圆表面涂上研磨材料(可用研磨膏,也可用200号以上的研磨粉或金钢砂与机油的调匀物),将芯棒轻轻插入缸体孔中,在做轴向拉动的同时还要做旋转运动,手不要太用力,但要始终保持芯棒的垂直状态。缸孔研磨好后,清洗干净,测量尺寸并按这个尺寸车制新柱塞。


 加工出新液压系统柱塞成品后,再用图2-73所示卡具卡好,涂上机油,轻轻地在缸体孔中磨合,只要上下运动无卡阻,配合间隙符合要求就可以了。 图2-73中的夹弓用厚度为4mm、宽度大于20mm的铁板制成,可视情况决定是否加焊加强板,上、下螺栓孔要在柱塞研磨前调整为同心,卡紧螺栓直径要与缸体细孔相适应,卡紧螺栓顶端须做成凹球面以利于夹紧。 修理后的液压泵在开始工作时应使其转速由低到高的空载运转一段时间,一般2h即可。文章来源:罗马力泰www.lmltpj.com


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