油研A45液压泵配件故障原因分析及其改进方法

18-05-09 09:25

油研A45液压泵配件在使用过程中,或多或少会出现这样或那样的故障。那么是什么引起油研A45液压泵配件的故障呢,接下来就请成液液压机的工程师为我们分析下油研A45液压泵配件故障现象及原因。  

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首先在维修时从以下三点查找故障原因,并对系统进行改进:  

(1)检查操纵派克液压泵配件。首先清洗安全伟圣电磁派克液压泵配件,检查派克液压泵配件芯是否磨损,如磨损应更换。安全派克液压泵配件安装后若仍无变化,再检查操纵派克液压泵配件派克液压泵配件芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。  

(2)检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换。  

(3)测量油研A45液压泵配件的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明油研A45液压泵配件严重磨损。 

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 一般来说,造成动臂带载不能提升的主要原因为:  

a.威格士柱塞泵配件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。  

b.油研A45液压泵配件严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于新鸿齿轮泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。油研A45液压泵配件长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成威格士柱塞泵配件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。  

c.液压系统设计不合理。由图1可知,操纵派克液压泵配件与全液压转向器为单泵串联,安全派克液压泵配件调定压力分16MPa,而油研A45液压泵配件的额定工作压力也为16MPa。油研A45液压泵配件经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧油研A45液压泵配件磨损,以致油研A45液压泵配件泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

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2 改进及效果  

(l)改进液压系统设计。经过多次论证,最后采用先进的优先派克液压泵配件与负荷传感全液压转向器形式,见图2。新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了油研A45液压泵配件的工作压力。  

(2)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护。  

(3)优化设计动臂油缸和油研A45液压泵配件造型,降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系  列80/4。油研A45液压泵配件排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求。


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